Компания «Транснефть»: работа на благо России
Н.П. ТОКАРЕВ, президент ОАО «АК «Транснефть»
АК «Транснефть» отмечает свое 15-летие. С начала 90-х годов прошлого века вместе со страной она прошла непростой путь, преодолев все трудности как экономического, так и организационно-технического характера. За полтора десятка лет своего развития «Транснефть» заняла ведущее место в российской экономике и заслужила репутацию надежного партнера – оператора одной из крупнейших в мире систем магистральных нефтепроводов.
Открытое акционерное общество «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть» образовано в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 августа 1993 г. В то время страна переживала глубокий экономический кризис, который не мог не сказаться на деятельности молодой компании. Однако ей удалось выстоять, преодолеть угрозу распада и сохранить целостность системы магистральных нефтепроводов, которая в новой России сыграла роль эффективно действующего инструмента, позволившего государству наполнить бюджет страны за счет экспорта нефти и создать запас прочности в экономике.
Модернизация имеющихся трубопроводных мощностей, развитие отечественной нефтепроводной системы посредством реализации новых инфраструктурных проектов стимулировали производственный рост предприятий ТЭКа.
В ИНТЕРЕСАХ ГОСУДАРСТВА
За 15 лет коллективом ОАО «АК «Транснефть» сделано очень много. Российские нефтепроводчики неустанно трудились над совершенствованием системы магистральных нефтепроводов, уделяли огромное внимание повышению ее эксплуатационной надежности, промышленной, пожарной и экологической безопасности. Были реализованы важные трубопроводные проекты, которые способствовали укреплению экономической независимости страны:
- построены нефтепровод протяженностью 312 км в обход территории Чеченской Республики и перемычка от нефтебазы Махачкалы до точки врезки в магистральный нефтепровод Баку – Новороссийск;
- проведены работы по расширению нефтепровода Тихорецк – Новороссийск, модернизированы Новороссийский нефтепорт и нефтебаза «Грушовая»;
- увеличена пропускная способность нефтепровода Атырау – Самара;
- проложен нефтепровод Суходольная – Родионовская протяженностью 262 км, позволивший транспортировать нефть, минуя территорию Украины.
И конечно же, особое место занимает реализация компанией «Транснефть» стратегического проекта Балтийской трубопроводной системы (БТС), значительно расширившей экспортные возможности России.
Развитие инфраструктуры ОАО «АК «Транснефть» происходит в рамках общенациональных задач, определяемых на высшем государственном уровне, и носит опережающий характер по отношению к росту объемов нефтедобычи и нефтеперерабатывающих мощностей.
Наша страна выходит на качественно новую ступень в плане обеспечения энергетической безопасности, повышения эффективности экспорта сырья, отстаивания экономических интересов отечественных производителей, и в этом, безусловно, есть заслуга «Транснефти».
В последние годы постоянно увеличиваются потребности в дополнительных маршрутах транспортировки углеводородов, включая экспортные направления. Поэтому в настоящее время полным ходом идет реализация проекта нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО), разрабатывается проект БТС-2. В портфеле компании находится проект Северного маршрута – нефтепровода Харьяга – Индига, предполагающего транспортировку сырья на побережье Баренцева моря. Интенсивно идет работа по международному проекту нефтепровода Бургас – Александруполис. Традиции подхода к делу, сложившиеся в «Транснефти», вселяют уверенность в том, что любой проект, порученный компании, будет успешно выполнен.
РАЗВИВАЯ СИСТЕМУ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ
Находясь в федеральной собственности и являясь одной из российских естественных монополий, ОАО «АК «Транснефть» осуществляет свою деятельность по развитию системы магистральных нефтепроводов на основании поручений Президента Российской Федерации, соответствующих решений правительства, Энергетической стратегии России на период до 2020 г. и других документов.
При этом все проекты ОАО «АК «Транснефть» проходят предусмотренную действующим законодательством государственную экспертизу, в том числе по экологической безопасности, а также принятым техническим решениям и стоимости работ.
Финансирование строительства новых нефтепроводов осуществляется на основе принципа рационального сочетания собственных и привлеченных финансовых ресурсов.
ПРОЕКТ ВСТО: ПРОРЫВ НА ВОСТОК
Энергетической стратегией России на период до 2020 г., с целью формирования новых центров добычи нефти и выхода страны на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, предусматривается развитие восточносибирского направления магистрального транспорта нефти. Реализация беспрецедентного по масштабам и сложности проекта нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) изменит существующую систему экспортных поставок российских энергоносителей, традиционно имеющую европейскую направленность.
Первый этап проекта предусматривает строительство нефтепровода на участке Тайшет – Сковородино протяженностью около 2,7 тыс. км мощностью 30 млн т нефти в год, а также нефтеналивного терминала в бухте Козьмино в Приморском крае. Планируемый срок окончания строительства – IV квартал 2009 г. Дальнейшее расширение нефтепроводной системы ВСТО предполагает наращивание ее пропускной способности до 80 млн т нефти в год за счет поэтапного развития и ввода в эксплуатацию восточносибирских месторождений. Общая протяженность трассы составит примерно 4,8 тыс. км.
На основании поручения Президента России В.В. Путина от 26 апреля 2006 г., данного на совещании в г. Томске, «Транснефтью» были выполнены работы по выносу трассы ВСТО за пределы водосборной зоны озера Байкал. В результате трубопровод прошел более чем на 400 км севернее от прежнего маршрута, при этом длина трассы увеличилась почти на 500 км, что значительно усложнило проект и повлекло его удорожание. Несомненный положительный момент данной корректировки состоит в том, что нефтепровод ВСТО приблизился к месторождениям Восточной Сибири – Талаканскому, Верхнечонскому, Чаяндинскому, Среднеботуобинскому и др. Это упрощает вовлечение углеводородного сырья с этих месторождений в транспортную систему ВСТО.
В конце апреля 2006 г. компания приступила к непосредственному строительству объектов первой очереди нефтепровода ВСТО с одновременным выполнением проектно-изыскательских работ на участках перетрассировки.
Сооружение Восточного нефтепровода ведется в крайне сложных природно-климатических условиях, в районах с повышенной сейсмичностью, при практически полном отсутствии дорог, линий электропередач. Более четверти протяженности трассы приходится на скальные грунты, свыше 20 % – на вечную мерзлоту, каждый десятый километр – это болота, поймы рек, мари. Трубопровод пересекает около 530 водотоков, в том числе Усть-Илимское водохранилище, а также такие многоводные реки, как Ангара, Лена, Алдан, Чульман.
Большая протяженность и сложные условия прохождения трассы потребовали применения особых инженерных решений. Проектом заложен комплекс технических и природоохранных мероприятий, которые сведут к минимуму негативное воздействие нефтепровода и его объектов на окружающую среду или полностью исключат его. Новая трубопроводная система создается с использованием передовых достижений в области проектирования, строительства и эксплуатации нефтепроводов и обладает высокой надежностью.
В рамках реализации проекта Восточного нефтепровода АК «Транснефть» осуществляет взаимодействие с китайской стороной по изучению перспектив строительства ответвления на Китай протяженностью около 70 км и пропускной способностью 15 млн т нефти в год с возможностью дальнейшего наращивания мощности. Компания проектирует нефтепровод Сковородино – граница КНР и намерена в скором времени передать китайской стороне предварительное ТЭО этого проекта.
4 июня 2008 г. трасса нефтепровода ВСТО преодолела 2000-километровый рубеж. Одновременно на всем протяжении линейной части интенсивно ведется строительство обширной и сложной инфраструктуры – вдольтрассовых линий электропередач, дорог, резервуаров, нефтеперекачивающих станций, очистных сооружений, средств связи и автоматики и т. д.
Все строительно-монтажные работы ведутся в строгом соответствии с сетевым графиком, утвержденным Минэнерго России.
ПРОЕКТ БТС-2: СНИЖАЯ ТРАНЗИТНЫЕ РИСКИ
Развитие системы магистральных нефтепроводов в северо-западном направлении обеспечивается посредством расширения Балтийской трубопроводной системы, включая построенный компанией специализированный морской нефтепорт Приморск. Его начальная производительность, составившая 12 млн т в год, была последовательно доведена до 74 млн т.
БТС ориентирована на транспортировку нефти Тимано-Печорского региона, Западной Сибири и Урало-Поволжья с вовлечением сырья из стран СНГ, что в полной мере отвечает экономическим и стратегическим интересам России.
Благодаря реализации проекта БТС удалось диверсифицировать экспортные потоки российской нефти, что снизило транспортные риски России и сняло зависимость от стран Балтии, а также позволило отказаться от использования прибалтийских портов в качестве транзитных пунктов.
В настоящее время Приморск – крупнейший в России порт по отгрузке нефти на экспорт. По оценкам независимых международных экспертов, это самый чистый и экологически безопасный терминал в мире. Здесь действует высокоэффективная система экологической защиты, установлен исключительно жесткий контроль за состоянием балластных вод.
Компанией подготовлено технико-экономическое обоснование дальнейшего расширения Балтийской трубопроводной системы (БТС-2). В скором времени начнется строительство нового нефтепровода, который пройдет по маршруту Унеча – Усть-Луга и будет иметь ответвление на Киришский нефтеперерабатывающий завод. С пуском БТС-2 производительность системы увеличится еще на 50 млн т нефти в год.
ТРАНСБАЛКАНСКИЙ НЕФТЕПРОВОД: КЛЮЧЕВАЯ РОЛЬ «ТРАНСНЕФТИ»
Трансбалканский нефтепровод пройдет по территории Болгарии и Греции от порта Бургас на Черном море до порта Александруполис на Эгейском и позволит снизить объем транспортировки нефти танкерами через перегруженные проливы Босфор и Дарданеллы. Соглашение о сотрудничестве при реализации этого проекта представители правительств России, Греции и Болгарии подписали в марте 2007 г.
Возможная пропускная способность нефтепровода протяженностью 285 км составит 35 млн т в год с перспективой увеличения до 50 млн т.
Собственником нефтепровода будет компания «Трансбалканский трубопровод Б.В.», зарегистрированная 7 февраля 2008 г. в г. Амстердаме (Нидерланды).
России в компании «Трансбалканский трубопровод Б.В.» принадлежит доля в 51 %, она закреплена за специально созданным ООО «Трубопроводный консорциум «Бургас – Александруполис», участниками которого являются «Транснефть», «Роснефть» и «Газпром нефть». Долей в 24,5 % в проекте владеет болгарская проектная компания «Бургас – Александруполис БГ», аналогичный пакет принадлежит Греции (23,5 % – компаниям Hellenic Petroleum и Thraki, 1 % – правительству республики).
Проект представляет интерес не только для государств-участников, но и для всего мирового сообщества, поскольку будет способствовать развитию европейской энергетики и экономики. Кроме того, позволит диверсифицировать и расширить объемы поставок российских энергоносителей на международный рынок. Ключевая роль в его реализации принадлежит компании «Транснефть», занимающей активную позицию в межгосударственном переговорном процессе и выполняющей функции координатора проекта.
В последующем, как определено межправительственным соглашением от 15 марта 2007 г., именно «Транснефти» как единому оператору Трансбалканского нефтепровода предстоит обеспечивать транспортировку нефти от мест ее добычи до греческого порта Александруполис, разработку и выполнение графиков подачи танкеров, их погрузку-разгрузку на нефтеналивных терминалах.
ПЕРСПЕКТИВЫ КТК
В целях стабилизации финанcово-экономического состояния Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) и во исполнение Указа Президента РФ от 27 апреля 2007 г. № 565 был подписан Договор доверительного управления от 22 июня 2007 г. о передаче «Транснефти» управления акциями КТК, находящимися в федеральной собственности.
В результате проведенной работы утверждена новая редакция Устава ЗАО «КТК-Р», согласован план мероприятий по реструктуризации финансовой задолженности консорциума, увеличен тариф на транспортировку нефти, снижена процентная ставка по привлеченным заемным средствам КТК.
В 2007 г. консорциум впервые за свою деятельность получил прибыль. Ее сумма за вычетом налогов составила 423 млн долл.
Мощность КТК, в случае принятия акционерами решения о его расширении, к весне 2012 г. может быть увеличена с 34 до 50 млн т нефти в год. На полную мощность (67 млн т) он может выйти к весне 2013 г. В рамках расширения консорциума предполагается переориентировать значительную часть казахстанской нефти на транспортировку по трубопроводу Бургас – Александруполис.
«ТРАНСНЕФТЬ» ПЛЮС «ТРАНСНЕФТЕПРОДУКТ»
В середине апреля 2007 г. вышел указ Президента РФ об объединении ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «АК «Транснефтепродукт», а в начале 2008 г. завершилась интеграция двух компаний. При этом «Транснефть» стала владельцем 100 % обыкновенных акций «Транснефтепродукта», общая протяженность трубопроводов компании увеличилась на 19,1 тыс. км и превысила 70 тыс. км.
Вхождение «Транснефтепродукта» в состав «Транснефти» существенно повысит эффективность работы отрасли путем координации транспортных потоков, оптимизации загрузки системы, всестороннего учета интересов добывающих и перерабатывающих предприятий, а также конечных потребителей сырья.
14 мая 2008 г. компания «Транснефтепродукт», уже будучи частью системы ОАО «АК «Транснефть», ввела в строй первый пусковой комплекс проекта «Север», который включает в себя магистральный нефтепродуктопровод Кстово (Второво) – Ярославль – Кириши – Приморск протяженностью 1056 км и морской терминал в Приморске по перегрузке светлых нефтепродуктов мощностью 8,4 млн т в год. Ввод в эксплуатацию первой очереди проекта позволил создать основные схемы экспорта российских нефтепродуктов и перенаправить грузопотоки из прибалтийских портов в отечественные.
НАДЕЖНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ
С момента своего образования АК «Транснефть» взяла курс на модернизацию нефтепроводных мощностей.
Одно из важнейших направлений деятельности компании – реализация Комплексной программы диагностики, технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта объектов трубопроводного транспорта нефти. В ходе ее выполнения были обследованы и обновлены тысячи километров ниток трубопроводов и подводных переходов МН, увеличена вместимость и безопасность резервуарных парков, реконструированы десятки нефтеперекачивающих станций. В настоящее время эксплуатационная надежность и экологическая безопасность нефтепроводной системы страны соответствуют самым строгим международным нормам. Мероприятия, проводимые в рамках Комплексной программы, позволили в разы снизить аварийность на нефтяных магистралях. Сегодня на 1 тыс. км приходится 0,04 аварии в год, что значительно меньше, чем на трубопроводах европейских и американских компаний.
Высокая степень надежности и безопасности нефтепроводной системы гарантируется технической политикой компании, предусматривающей последовательное проведение диагностики линейной части магистральных трубопроводов. На основе результатов диагностики формируются планы капитального ремонта объектов. Техническим обслуживанием нефтепроводов и оперативным устранением обнаруженных дефектов занимаются специализированные подразделения, постоянно повышающие свою квалификацию. В распоряжении ОАО «АК «Транснефть» – полный комплекс технических средств и отработанные методы капитального ремонта нефтепроводов с заменой изоляции и восстановлением стенок труб, заменой участков нефтепроводов, что позволяет значительно продлить срок эксплуатации объектов МН и линейной части трубопроводов. Важно отметить, что компанией успешно применяется разработанная ее специалистами и не имеющая аналогов в мире технология капитального ремонта действующих магистралей с заменой изоляционного покрытия и сварочными работами без остановки перекачки, что исключает ограничения в доставке нефти потребителям.
Для компенсации влияния естественных процессов старения труб и изоляционного покрытия наращиваются темпы и объемы капитального ремонта и реконструкции.
Капитальный ремонт, как и все виды технического обслуживания и ремонта, выполняется собственными силами. В компании действует надежная система технического надзора за качеством ремонтно-строительных работ.
В ГАРМОНИИ С ПРИРОДОЙ
Высшим и неизменным приоритетом своей деятельности АК «Транснефть» определила охрану окружающей среды. Обязательства компании по обеспечению экологической безопасности распространяются на все ее структурные подразделения и включены в систему деловых отношений с партнерами.
«Транснефть» руководствуется системой принципов, соблюдение которых ставит ее в ряд экологически ответственных компаний мира. Это, в первую очередь, неуклонное выполнение требований российского законодательства, международных договоров РФ, стандартов и правил в области природопользования, охраны окружающей среды и экологической безопасности, постоянное совершенствование природоохранной деятельности, снижение негативного воздействия на природную составляющую за счет сокращения выбросов, сбросов загрязняющих веществ и отходов производства, учет отдаленных экологических последствий при осуществлении трубопроводного транспорта нефти, открытость экологически значимой информации о деятельности компании.
Комплекс обеспечения экологической безопасности включает в себя диспетчерский контроль и управление системой трубопроводов, специальное оборудование и аппаратуру для обнаружения утечек, системы сглаживания волн давления, автоматического регулирования давления, бесперебойного электроснабжения, противопожарной безопасности.
В режиме постоянной готовности функционируют аварийно-восстановительные подразделения, расположенные вдоль трасс нефтяных магистралей по всей стране. Регулярно проводятся учения по ликвидации аварий на нефтепроводах и их подводных переходах.
АК «Транснефть» – одна из первых российских компаний, которая по итогам независимого международного экологического аудита получила сертификаты систем DQS и IQNet. В выводах аудиторов дается высокая оценка рациональному природопользованию и обеспечению экологической безопасности на всех производственных объектах компании, связанных с транспортировкой, хранением и переработкой нефти.
В 2008 г. введена в действие актуализированная Экологическая политика ОАО «АК «Транснефть». Документ принят в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 14001:2004 и имеет своей целью дальнейшее совершенствование природоохранной деятельности корпорации.
ОТКРЫТОСТЬ И ПРОЗРАЧНОСТЬ
«Транснефть» в числе первых российских компаний начала регулярно публиковать свои финансовые отчеты, в том числе по международным стандартам.
Принцип соответствия международным стандартам потребовал изменений в организации бухгалтерского и налогового учета. Новое предприятие ООО «Транснефть Финанс» объединило под своим управлением бухгалтерские и налоговые службы дочерних обществ компании. В результате такой интеграции началась работа по стандартизации и унификации их операций, что позволило создать единую базу бухгалтерского и налогового учета дочерних обществ, упростило систему бюджетирования, помогло добиться максимальной прозрачности финансово-хозяйственной деятельности.
Открытый и доброжелательный диалог с общественными организациями, тесное взаимодействие с органами федеральной и местной власти, сотрудничество с субъектами Федерации на основе договоров способствуют социально-экономическому развитию регионов и производственной деятельности компании.
СТАВКА НА ПРОФЕССИОНАЛОВ
Главная ценность компании – это люди. В ОАО «АК «Транснефть» и ее дочерних структурах работает порядка 84 тыс. человек, включая сотрудников ОАО «АК «Транснефтепродукт». Интенсивно развивающаяся компания делает ставку на профессионалов.
Для реализации новых трубопроводных проектов нужны кадры. Поэтому большое внимание уделяется базовым профтехучилищам, которым оказывается значительная финансовая и материально-техническая помощь. В частности, компанией финансируется подготовка рабочих по основным профессиям в отраслевых училищах г. Хасавъюрта (Республика Дагестан), г. Томска, пос. Винзили (Тюменская область), г. Канаша (Республика Чувашия).
«Транснефть» осуществляет обучение инженерно-технических кадров в ведущих нефтегазовых вузах страны. Для студентов вузов нефтяного профиля учреждено 210 именных стипендий. Приходящим на предприятия компании молодым специалистам оказывается всяческая поддержка с целью их скорейшей адаптации на производстве.
Организация обучения включает также подготовку и переподготовку специалистов в специализированных учебных центрах: повышение квалификации руководителей среднего звена – в нефтегазовых университетах России и высшего звена – в Академии народного хозяйства при Правительстве РФ.
СОЦИАЛЬНО ОТВЕТСТВЕННЫ
Отнюдь не по остаточному принципу строит ОАО «АК «Транснефть» свою социальную политику. В ее основе – строгое соблюдение трудового законодательства, внутренних нормативных актов, регулирующих трудовые отношения. Помимо участия в обсуждении вопросов защиты экономических и социальных прав и интересов работников персонал предприятий компании привлекается к разработке соответствующих нормативных актов и программ. «Транснефть» обеспечивает достойные условия труда и жизни своих работников, совершенствует организацию и оплату труда, повышает профессиональный уровень кадров. Следует отметить, что в компании действует сложившаяся система управления охраной труда, которая в настоящее время приводится к международному стандарту OHSAS 18001. В 2008 г. планируется проведение ее сертификационного аудита.
Примечательно, что в центре внимания корпоративных социальных служб находятся не только сотрудники компании, но и их семьи. Социальную защиту работников гарантируют системы добровольного медицинского страхования и негосударственного пенсионного обеспечения.
«Транснефть» – примерный налогоплательщик, чьи средства в значительной мере составляют поступления в местные бюджеты. За счет прибыли она последовательно реализует долгосрочную программу поддержки малоимущих граждан, многодетных семей, пенсионеров, инвалидов и других социально уязвимых категорий населения, а также учреждений науки, культуры, здравоохранения. Компания не только вносит свой вклад в развитие экономики России, но и прилагает немало усилий для возрождения духовной жизни россиян, для подъема культуры.
СМОТРЕТЬ В БУДУЩЕЕ
Свой праздник – 15-летие со дня основания – компания встречает большими успехами и достижениями, демонстрируя впечатляющие цифры производственного и социального роста. Но почивать на лаврах еще рано. Впереди – масштабные планы и проекты. К сожалению, есть и нерешенные задачи, неиспользованные резервы, которые предстоит задействовать. Сегодняшняя дата – это своего рода рубеж, перейдя который «Транснефть» столкнется с не менее сложными проблемами. От их решения зависит энергетическая безопасность не только нашей страны, но и всего мира.
Россия, несомненно, и в перспективе будет играть важную и ответственную роль как один из лидеров в области добычи энергоресурсов на евразийском континенте. Однако мало добыть нефть, нужно доставить ее к местам переработки и потребления. Для создания оптимально функционирующего нефтетранспортного комплекса необходимы четко скоординированные действия, точно увязанные с деятельностью каждого звена на всем протяжении нефтяных магистралей.
«Транснефть» – компания государственная, поэтому обеспечение интересов Российской Федерации является императивом для каждого ее работника.
Специфика трубопроводной отрасли не позволяет ни малейшей расслабленности или успокоенности. Вот почему производственным коллективам следует и дальше укреплять дисциплину и порядок, повышать организованность, добиваться слаженности в работе.
Большой круг проблем и задач предстоит решить в области интенсификации мер по модернизации системы магистральных нефтепроводов, переводу ее на уровень, соответствующий требованиям XXI века. Использование информационных технологий и автоматизированных систем управления, достижение качественно новой ступени надежности и безопасности предполагают более энергичное внедрение новейших материалов, техники, средств и методов работы.
Решающим по-прежнему остается человеческий фактор – прежде всего, высочайшая ответственность каждого за порученное дело, за конкретный большой или малый производственный участок. Соответственно возрастает и требование к качеству работы, повышаются критерии ее оценки.
Многотысячному коллективу «Транснефти» по плечу самые сложные задачи. Деловая зрелость предприятия определяется не возрастом, а профессионализмом и опытом людей, осознанием их патриотического и нравственного долга, пониманием того, что в работе не бывает второстепенных дел, а также готовностью принять на себя ответственность и довести начатое до конца. Все это у «Транснефти» есть.
ТТН, № 8, 2008
